به گزارش پایگاه خبری شهید یاران – سرویس اقتصادی:

در دوران درخشان دولت چهاردهم، ایران با اتخاذ رویکردی هوشمندانه و فعالانه در دیپلماسی حمل و نقل، به بازیگری کلیدی در عرصه ترانزیت منطقه تبدیل شده است. این سیاست راهبردی که با هدف تثبیت ایران به عنوان “گرانیگاه و گره ترانزیستی منطقه” دنبال شد، نه تنها زنجیره ارزش بین‌المللی را به جغرافیای کشورمان پیوند زد، بلکه جایگاه ژئوپلیتیکی ایران را نیز به طرز چشمگیری ارتقا بخشید.

در این میان، نقش بی‌بدیل و تلاش‌های خالصانه سرکار خانم دکتر فرزانه صادق مالواجرد، به عنوان یکی از پیشگامان و معماران اصلی این موفقیت‌ها، شایسته تقدیر و تحسین فراوان است. دیدگاه‌های کارشناسی، مدیریت مدبرانه و پیگیری‌های بی‌وقفه ایشان، چراغ راهی در مسیر توسعه زیرساخت‌های ترانزیتی و پیشبرد دیپلماسی حمل و نقل کشور بوده و به حق، سهم بسزایی در تحقق این دستاوردهای ملی داشته است. پایگاه خبری شهید یاران، مراتب تقدیر و تشکر ویژه خود را از این بانوی فرهیخته و تلاشگر اعلام می‌دارد.

احیای کریدورها و کسب جایگاه‌های بین‌المللی:

با احیای ساختارهای چندجانبه‌گرایی و فعال‌سازی دبیرخانه کریدور شمال-جنوب، اهداف بلندپروازانه‌ای برای افزایش ظرفیت ترانزیتی کشور تعریف شد. برای شاخه شرقی، انتقال ۲۰ میلیون تن کالا تا سال ۲۰۲۸ و برای شاخه غربی، انتقال ۱۵ میلیون تن تا سال ۲۰۳۰ هدف‌گذاری گردید که نشان از عزم جدی برای تبدیل ایران به شاهراه ترانزیتی منطقه دارد.

موفقیت‌های ایران به همین جا ختم نشد؛ کسب کرسی ریاست دوره کمیسیون بین‌دولتی تراسیکا (مهم‌ترین کریدور اتصال آسیا به اروپا) و همچنین بر عهده گرفتن ریاست سیزدهمین اجلاس وزرای حمل و نقل اکو، گواه دیگری بر اقتدار و نفوذ رو به رشد ایران در مجامع بین‌المللی است.

توافقات راهبردی و گسترش همکاری‌های منطقه‌ای:

در دولت چهاردهم، کریدورهای مهمی چون خلیج فارس-دریای سیاه، عشق‌آباد، ریلی آلماتی-تهران-استانبول و قطار برنامه‌ای اکو (میان ترکیه و آسیای مرکزی) مجدداً فعال و بر سر میز تصمیمات دوجانبه ایران با شرکای منطقه‌ای قرار گرفتند. توافقات مهمی با کشورهای همسایه و شرکای راهبردی به امضا رسید که از جمله آنها می‌توان به:

آغاز فعالیت بندرشک‌آبرین و رفع موانع حمل و نقل با ترکیه.
هدف‌گذاری ۲۰ میلیون تن ترانزیت با ترکمنستان و حذف عوارض ۴۰۰ دلاری جاده‌ای ازبکستان.
تهیه نقشه‌ راه‌های همکاری با روسیه، قزاقستان و ارمنستان.
برقراری دسترسی ترانزیتی عراق از قلمرو ایران.
رفع موانع حمل و نقل با پاکستان و آذربایجان.
اشاره کرد که همگی در راستای تسهیل و افزایش ترانزیت منطقه‌ای بوده‌اند.

توسعه زیرساخت‌های داخلی، پشتیبان دیپلماسی ترانزیت:

همزمان با توسعه دیپلماسی حمل و نقل، زیرساخت‌های داخلی نیز برای پشتیبانی از این اقدامات توسعه یافتند. آغاز عملیات تملک اراضی و ساخت راه‌آهن رشت-آستارا، تکمیل پایانه ریلی آستارا و کلید خوردن ساخت پل تاکتیکال اروند رود برای راه‌آهن شلمچه-بصره، از جمله پروژه‌های کلیدی در این زمینه محسوب می‌شوند. همچنین توسعه پایانه‌های مرزی با ارمنستان و آذربایجان، ارتقاء جاده کلاله-جلفا، آغاز مسیر فنی راه‌آهن مرند-چشم ثریا و راه‌آهن چابهار-زاهدان، همگی ترجمان ملی اتصالات بین‌المللی و فرارقاره‌ای ایران بوده‌اند.

دستاوردی تاریخی در سال ۱۴۰۳:

نتیجه این سیاست‌های مدبرانه، در سال ۱۴۰۳ با عبور ۲۰ میلیون تن انواع کالا از ایران، به عنوان شاخص‌ترین عملکرد ترانزیتی کشور طی سه دهه اخیر، به ثمر نشست. این رقم، نیمی از هدف برنامه هفتم توسعه را محقق کرده و نشان‌دهنده رشد ۴۸ درصدی ترانزیت ریلی است.

دیپلماسی حمل و نقل در سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ با امضای اسناد همکاری با ترکمنستان، عراق، روسیه، آذربایجان، ترکیه، تاجیکستان، قزاقستان، امارات، قطر، هند و ارمنستان به اوج خود رسید. حضور فعال وزیر راه و شهرسازی در بیش از ۳۰ نشست و اجلاس بین‌المللی، از تراسیکا و اکو تا UNECE و اجلاس ال‌ال‌دی‌سی ۳، جایگاه ایران را در ترانزیت منطقه بیش از همیشه تثبیت و مستحکم کرده است.

تحلیل پایگاه خبری شهید یاران: دورنمای ترانزیت ایران در افق آینده

تحلیل‌های کارشناسی پایگاه خبری شهید یاران، با بررسی دقیق داده‌های اقتصادی، ژئوپلیتیکی و زیرساختی، چشم‌اندازی روشن از آینده ترانزیت ایران ترسیم می‌کنند. بر اساس این تحلیل‌ها، روند فعلی افزایش ترانزیت کالا از ایران، نه تنها پایدار خواهد بود، بلکه با تکمیل پروژه‌های زیرساختی و تعمیق روابط دیپلماتیک، شتاب بیشتری نیز خواهد گرفت.

بررسی‌ها نشان می‌دهند که تمرکز بر توسعه کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب، می‌تواند ایران را به هاب اصلی تجارت بین‌المللی در منطقه تبدیل کند. همچنین، فعال‌سازی ۵۸ مرکز لجستیک در کشور، بهینه‌سازی جریان کالا و کاهش زمان ترانزیت را به دنبال خواهد داشت که این امر، جذابیت مسیر ایران را برای تجار و بازرگانان به طرز چشمگیری افزایش می‌دهد.

پایگاه خبری شهید یاران، رشد مداوم در حجم ترانزیت و همچنین افزایش سهم ایران در اقتصاد جهانی را تا سال‌های آتی پیش‌بینی می‌کند. این تحلیل‌ها، مؤید آن است که تصمیمات و اقدامات صورت‌گرفته در دولت چهاردهم، بنیادهای محکمی را برای توسعه پایدار و نقش‌آفرینی قدرتمند ایران در شبکه تجارت بین‌المللی بنا نهاده است.

ایران، انتخاب اول تجار و بازرگانان منطقه:

با فراهم شدن ساختارهای مقدماتی برای ایجاد ۵۸ مرکز لجستیک در کشور، امروز مسیر ایران بار دیگر به انتخاب اول تجار و بازرگانان منطقه تبدیل شده است. این دستاورد بزرگ، نه تنها به افزایش تولید ناخالص داخلی کمک کرده، بلکه سهمی بزرگ در ارتقای امنیت ملی و جایگاه ژئوپلیتیکی ایران داشته است.

“دیدبان ایران” به عنوان راوی این آینده‌سازی، به این روند توسعه و پیشرفت افتخار می‌کند و آینده‌ای روشن‌تر را برای ترانزیت کشور متصور است.