اما سویه دیگر ماجرا، جنبه سیاسی آن است؛ سکوت چهره‌هایی که روزی بلندترین مدعیان «کشف عامل گرانی» بودند. در میان این افراد، نام امیرحسین ثابتی بیشتر از همه جلب توجه می‌کند؛ نماینده‌ای که طی دو سال گذشته، از استیضاح وزیر اقتصاد تا هجمه به وزیر راه و شهرسازی، نقش‌آفرینی پررنگی داشت. اکنون، نتایج آن رویکردها زیر نور نقد افکار عمومی قرار گرفته است.

این گزارش تلاش می‌کند رابطه میان دو پرونده را شفاف کند:

استیضاح همتی و بحران ارز
هجوم سیاسی به وزارت راه
و نهایتاً نشان دهد چگونه یک الگوی خطاساز و تکرارشونده در هر دو ماجرا نقش داشته است.

فصل اول: روزی که دلار ۹۲ هزار تومانی «محصول یک نفر» معرفی شد
اسفند ۱۴۰۳، درست زمانی که نرخ دلار به حوالی ۹۲ هزار تومان رسیده بود، ثابتی در صحن مجلس با لحنی تند اعلام کرد:

«عامل گرانی دلار همتی است و باید فوراً کنار گذاشته شود.»

او در آن روز چند گزاره مهم را مطرح کرد:

همتی موتور گرانی است.
با رفتن او، نرخ ارز اصلاح می‌شود.
وزارت اقتصاد مسئول مستقیم بازار ارز است.
دولت با کنار گذاشتن همتی، ثبات پیدا می‌کند.
ثابتی حتی قسم خورد که هدفش کمک به دولت است تا «عامل گرانی را بیرون بکشد».

https://www.sharghdaily.com/fa/tiny/news-978068

اما امروز که ماه‌ها از کنار رفتن همتی می‌گذرد، تصویر روشن است:

دلار نه‌تنها کاهش نیافت، بلکه سقف‌های جدیدی را نیز پشت سر گذاشت.

فصل دوم: جهش ۱۲۶ هزار تومانی؛ سندی علیه قربانی‌سازی فردی
افزایش اخیر نرخ ارز پیام‌های مهمی دارد:

مسئول مستقیم بازار ارز، بانک مرکزی است، نه وزارت اقتصاد.
سیاست‌گذاری ارزی تابع ده‌ها متغیر است، نه عملکرد یک فرد.
استیضاح‌های غیرکارشناسی، سیگنال نااطمینانی به بازار می‌دهد.
ساده‌سازی بحران‌ها نه‌تنها راه‌حل نیست، بلکه خود به تشدید بحران دامن می‌زند.
به بیان ساده، تحلیل آن روز ثابتی امروز مردود شده است.

فصل سوم: تکرار همان الگو در وزارت راه؛ از ارز تا آسفالت
در ماجرای وزارت راه، همان الگوی آشنا بازتولید شد:

مواجهه تند
برچسب‌زنی
ساده‌سازی مسائل سنگین
معرفی وزیر به‌عنوان «عامل بحران»
درحالی‌که وزارت راه با حجم عظیمی از مشکلات دیرینه روبه‌روست:

ده‌ها طرح نیمه‌تمام
کمبود جدی بودجه
تورم ساخت‌وساز
گره‌های بین‌دستگاهی
بحران زمین و انباشت مشکلات بیش از یک دهه
با وجود این واقعیت، دوباره همان رویکرد خطاساز فعال شد؛ ساختاری پیچیده به عملکرد یک شخص تقلیل یافت.

فصل چهارم: تفاوت مهم این‌بار؛ وزیر راه یک وزیر معمولی نبود
اگر در موضوع ارز، این شیوه برخورد بی‌نتیجه بود، در وزارت راه تلاش مشابهی تکرار شد؛

اما این‌بار هدف حملات، یک وزیر معمولی نبود، بلکه:

فرزانه صادق مالواجرد
فرزند شهید
تنها وزیر زن دولت پزشکیان
وزیر تراز انقلاب اسلامی
چهره‌ای که جامعه ایثارگری به او اعتماد و افتخار می‌کند
وزیری میدانی که در پروژه‌های مسکن، راه، ریل، سفرهای استانی، دیدار با خانواده‌های شهدا و پیگیری پروژه‌های زمین‌گیر، یک مسیر روشن، میدانی و جهادی را دنبال کرده است.

جامعه ایثارگری او را «ریشه انقلاب» و چهره‌ای پاکدست، منضبط و صادقانه دانسته است.

در چنین شرایطی، تناقض روشن است:

چگونه سیاست‌ورزی اشتباهی که روزی همتی را عامل گرانی معرفی کرد، امروز دقیقاً همان نسخه را برای وزیری فرزند شهید و پرتلاش تجویز می‌کند؟

فصل پنجم: چرا این الگو خطرناک است؟
این نوع مواجهه سه نتیجه منفی دارد:

نادیده گرفتن مسائل ساختاری
تزریق نااطمینانی به جامعه و بازار
ضربه به نیروهای کارآمد انقلاب، از جمله وزیرانی که عملکرد میدانی آن‌ها گواه موفقیت است
فصل ششم: سکوتی که خود یک اعتراف است
روزگاری ثابتی فریاد می‌زد:

«عامل گرانی را بیرون می‌کشم.»

امروز که نرخ ارز به بالاترین پله‌های سال‌های اخیر رسیده، همان صدا خاموش شده است.

مردم حق دارند بپرسند:

اگر همتی عامل گرانی بود، چرا نبود او وضعیت را بدتر کرد؟
اگر وزیر راه محور بحران بود، چرا با وجود حمله‌ها، وضعیت پروژه‌های ملی در حوزه حمل‌ونقل رو به بهبود است؟
چرا اکنون درباره عملکرد بانک مرکزی سکوت حاکم است؟
فصل پایانی: زمان پایان دادن به سیاست‌ورزی اشتباه است
ایران به تحلیل علمی، سیاست‌گذاری دقیق و کار میدانی نیاز دارد؛ نه سیاست‌زدگی.

بازار ارز با هیاهو مدیریت نمی‌شود.

ریل و راه با شعار جلو نمی‌رود.

در روزهای سخت، این وزیران میدانی و جهادی مانند فرزانه صادق مالواجرد هستند که کشور را پیش می‌برند، نه غوغای سیاسی برخی نمایندگان.

تحلیل: ابراهیم باصری – پایگاه خبری شهید یاران

لینک‌های رسمی و معتبر از «پایگاه خبری شهید یاران» درباره وزیر راه

فرزند شهید ریشه ای از انقلاب اسلامی وتنها وزیر زن تراز انقلاب اسلامی

انتصاب وزیر راه و گزارش عملکرد اولیه
https://shahidyaran.ir/خانم-فرزانه-صادق-مالواجرد-با-حکم-رئیس/https://shahidyaran.ir/خانم-فرزانه-صادق-مالواجرد-با-حکم-رئیس/

بیانیه تشکل‌های شاهد و ایثارگر در حمایت از وزیر راه
https://shahidyaran.ir/عنوان-خبر-پیشنهادی/https://shahidyaran.ir/عنوان-خبر-پیشنهادی/

بیانیه فرزندان شاهد درباره تخریب رسانه‌ای
https://shahidyaran.ir/tag/فرزانه-صادق-مالواجرد/https://shahidyaran.ir/tag/فرزانه-صادق-مالواجرد/

ایران، قلب تپنده ترانزیت منطقه
https://shahidyaran.ir/ایران،-قلب-تپنده-ترانزیت-منطقه؛-دیپل/https://shahidyaran.ir/ایران،-قلب-تپنده-ترانزیت-منطقه؛-دیپل/

روایت دیده‌بان آسمان و ریل ایران
https://shahidyaran.ir/روایت-دیدهبان-آسمان-و-ریل-ایران-ج/https://shahidyaran.ir/روایت-دیدهبان-آسمان-و-ریل-ایران-ج/

سفر وزیر راه و دیدار با خانواده شهدا
https://shahidyaran.ir/وزیر-راه-و-شهرسازی-در-جریان-سفر-یکروز/https://shahidyaran.ir/وزیر-راه-و-شهرسازی-در-جریان-سفر-یکروز/

بهره‌برداری از ۴۵۷۷ واحد مسکن حمایتی
https://shahidyaran.ir/موفقیتهای-چشمگیر-زنجان-در-مسیر-توس/https://shahidyaran.ir/موفقیتهای-چشمگیر-زنجان-در-مسیر-توس/

نوشته ارز پرتلاطم، راه ملتهب؛ تکرار یک خطای واحد در استیضاح همتی و هجوم به وزارت راه اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

در این ارزیابی، شاخص‌هایی همچون حضور زنان در پست‌های مدیریتی، اجرای برنامه‌های ارتقای عدالت جنسیتی، طرح‌های نوآورانه برای جامعه زنان شاغل و مشارکت دستگاه‌ها در برنامه‌های بین‌بخشی به‌عنوان ملاک‌های سنجش انتخاب شدند.

در نهایت، هیئت داوران وزارتخانه‌های کشور، راه و شهرسازی و تعاون، کار و رفاه اجتماعی را به‌عنوان سه دستگاه برتر در حوزه عدالت جنسیتی معرفی کردند.

در آیین تجلیل از دستگاه‌های برتر، از فرزانه صادق به‌عنوان مدیر توانمند و الهام‌بخش در حوزه توانمندسازی بانوان وزارت راه و شهرسازی قدردانی شد. برگزارکنندگان این مراسم، تعهد، نوآوری و رویکرد برنامه‌محور او را از مهم‌ترین عوامل انتخاب وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان دستگاه برتر در حوزه عدالت جنسیتی دانستند.

اقدامات شاخص وزارت راه و شهرسازی در حوزه عدالت جنسیتی

وزارت راه و شهرسازی در سال گذشته اقدامات متعددی را در راستای تحقق عدالت جنسیتی و حمایت از خانواده اجرا کرده است.

این وزارتخانه در کمتر از ۴۰ روز پس از حادثه معدن زغال‌سنگ طبس، ۵۶ واحد مسکونی را به خانواده جان‌باختگان حادثه واگذار کرد و همچنین مسکن ۳۳ مادر شهید و ۶۷ فرزند شهید، از جمله ۲۳ دختر شهید، را در تهران و سایر شهرهای جدید تأمین کرد. افزون بر این، ۱۲ مادر شهید با بیش از سه فرزند شهید در سایر استان‌ها نیز صاحب‌خانه شدند.

در حوزه حمایت از جوانی جمعیت، وزارت راه و شهرسازی اجرای مستقیم قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت را در تمامی نشست‌های تخصصی مسکن در دستور کار قرار داد. نتیجه این اقدام، افزایش ثبت‌نام متقاضیان مسکن از ۵۴۸ هزار نفر در ابتدای دولت چهاردهم به ۷۴۴ هزار نفر در آذر ۱۴۰۴ و تخصیص بیش از ۱۴۲ هزار قطعه زمین به خانواده‌ها بود؛ رقمی که در ابتدای دولت حدود ۴۰ هزار قطعه بود.

در حوزه اشتغال و توانمندسازی زنان، این وزارتخانه هشت مرکز اشتغال و کارآفرینی در شهرهای جدید کشور از جمله سهند، پرند، رامشیر، گلبهار و عالیشهر ایجاد کرد که زمینه اشتغال مستقیم و غیرمستقیم بیش از ۵۰۰ زن سرپرست خانوار را فراهم ساخت.

همچنین ۶۵۰۰ ساعت دوره آموزشی شهروندی ویژه زنان سرپرست خانوار برگزار شد و هشت پارک ویژه بانوان در شهرهای جدید کشور احداث شد.

وزارت راه و شهرسازی در بخش فرهنگی نیز با برپایی جشنواره‌های متنوع بانوان از جمله “جشنواره شهربانو” در تمامی شهرهای جدید، نقش فعال زنان در توسعه اجتماعی را برجسته کرد.

در زمینه شهرسازی نیز دو شهر جدید سهند و بهارستان به عنوان شهرهای دوستدار کودک طراحی شدند. در این طرح‌ها، ایجاد فضاهایی چون اتاق مادر و کودک، مهدهای کودک عمومی و فضای بازی ایمن برای کودکان در خدمات روبنایی پروژه‌های مسکن حمایتی لحاظ شد.

در حوزه منابع انسانی، وزارت راه و شهرسازی تعداد مدیران زن در سطوح میانی و عالی را به‌طور چشمگیری افزایش داده است. همچنین با برگزاری نخستین المپیاد فرهنگی‌ ـ ورزشی کارکنان وزارتخانه با حضور ۴۸ کاروان از ۳۴ اداره کل استانی، روحیه نشاط و همبستگی سازمانی را تقویت کرد.

از اقدامات دیگر می‌توان به انعقاد تفاهم‌نامه ساخت مسکن کارگری با وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی (با تمرکز بر زنان کارگر)، تفاهم‌نامه توانمندسازی زنان در بافت‌های هدف بازآفرینی شهری با سازمان فنی و حرفه‌ای کشور و همکاری با مدرسه عالی حکمرانی شهید بهشتی برای ارتقای مهارت‌های مدیریتی زنان در وزارتخانه اشاره کرد.

در حوزه خدمات عمومی، این وزارتخانه با تصویب الزام ایجاد “اتاق مادر و کودک” در تمام ابنیه تحت مدیریت خود شامل فرودگاه‌ها، ایستگاه‌های راه‌آهن و پایانه‌های مسافربری گام مهمی در حمایت از مادران شاغل برداشت. همچنین سازمان راهداری موظف شد شرایط اقامتگاه‌های بین‌راهی را برای استفاده زنان راننده، کامیون‌دار و فعالان حوزه حمل‌ونقل مناسب‌سازی کند.

در بخش شهرسازی نیز طرح‌های جامع توسعه شهری با هدف ایمن‌سازی فضاهای شهری برای زنان و کودکان بازنگری شده‌اند.

در سطح تعاملات تخصصی، وزارت راه و شهرسازی نشست‌های هم‌اندیشی متعددی با زنان نخبه، معمار، شهرساز و اعضای فراکسیون زنان مجلس شورای اسلامی برگزار کرده است تا از ظرفیت فکری و تخصصی آنها در برنامه‌ریزی شهری و سیاست‌گذاری بهره گیرد.

همچنین در حاشیه ۳۳ سفر استانی نخستین سال دولت چهاردهم، دیدارهای صمیمانه با خانواده شهدا و نشست‌های بررسی مسائل زنان شاغل در صنعت حمل‌ونقل برگزار شد.

از سوی دیگر، تسهیلات حمایتی ویژه‌ای برای زنان کامیون‌دار، رانندگان زن، بانوان سرپرست خانوار، بانوان باردار و زوج‌های جوان وزارتخانه تخصیص یافته است تا سیاست‌های حمایت از خانواده و جوانی جمعیت به صورت ملموس اجرا شود.

نوشته تجلیل رییس جمهور از فرزانه صادق/ وزارت راه و شهرسازی دومین دستگاه برتر کشور در حوزه عدالت جنسیتی شد اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

وقتی وزارتخانه را از ماه سوم بردند زیر تیغ استیضاح؛

اما پروژه‌ها یکی‌یکی زنده شدند

در میانه هفته‌ای که دوباره موجی از خبرسازی‌ها و طرح اتهامات علیه وزارت راه و شهرسازی به جریان افتاده، ویدئوی تازه منتشرشده از یکی از مدیران ارشد پروژه‌های ملی، تصویر متفاوتی از واقعیت میدان ارائه می‌دهد؛ روایتی که نشان می‌دهد این وزارتخانه با وجود حجم بی‌سابقه فشارهای سیاسی، نه تنها متوقف نشده، بلکه در حال ثبت یکی از بهترین دوره‌های پیشرفت عمرانی طی سال‌های اخیر است.

این مدیر ارشد با اشاره صریح به فضای ماه‌های نخست دولت می‌گوید:

از ماه سوم و چهارم وزارتخانه را گذاشتند زیر گیوتین استیضاح، ولی کم نیاوردیم، کم نمی‌آوریم و انگیزه‌مان روزبه‌روز بیشتر شده. با این شرایط من می‌گویم درخشیدیم.

این حرف‌ها شعاری نیست. پشت آن اعداد و پروژه‌هایی ایستاده که هرکدام یک پرونده ملی‌اند:

• چابهار به زاهدان تا پایان امسال با تمام ایستگاه‌ها وصل می‌شود، آن هم در سالی که کمترین اعتبار ملی به این پروژه‌ها رسید.
• راه‌آهن اردبیل–میانه تا آخر سال تمام و آماده بهره‌برداری خواهد شد.
• کنارگذر جنوبی کرج تا پایان امسال جمع می‌شود؛ پروژه‌ای که سال‌ها بین دولت‌ها سرگردان بود.
• آزادراه تهران–شمال نیز باقیمانده ۸.۵ کیلومتری‌اش زمان‌بندی دقیق دو تا سه‌ساله گرفت؛ همان‌طور که قطعات قبلی طی همین مدیریت تکمیل شد.
• و مهم‌تر از همه: بدون افزایش اعتبارهای خاص؛ تنها با همدلی، هم‌افزایی و یک مدیریت منسجم.

این در حالی است که طی ماه‌های گذشته جریان‌های سیاسی تلاش داشتند وزارت راه را زمین‌گیر کنند. از طرح‌های پیاپی استیضاح گرفته تا فضاسازی‌های رسانه‌ای، همه با هدف یک چیز: ایجاد توقف در پیشرفت پروژه‌های ملی. اما میدان چیز دیگری می‌گوید. پروژه‌ها زنده‌اند. حرکت دارند. و مسیرها یکی یکی در حال باز شدن‌اند.

در مرکز این تاب‌آوری و پیشرفت، نام یک نفر برجسته‌تر از بقیه دیده می‌شود:

دکتر فرزانه صادق مالواجرد

فرزند شهید، متخصص‌ترین چهره شهرسازی کشور، و تنها وزیر زن دولت دکتر پزشکیان.

هجمه‌ها علیه ایشان، از جنس نقد فنی نبود؛ بیشتر بوی تخریب، فشار سیاسی و تلاش برای شکستن یک نماد را می‌داد. اما امروز، آنچه به چشم می‌آید، شکست همان پروژه تخریب است. پروژه‌ها جلو رفته‌اند؛ وزارتخانه درخشیده؛ و یک وزیر زن و فرزند شهید، ثابت کرده که می‌تواند بار یک وزارتخانه کلیدی را در سخت‌ترین سال دولت به دوش بکشد.

پایگاه خبری شهید یاران بر اساس این شواهد اعلام می‌کند:

میدان کار، زنده است. پیشرفت‌ها واقعی‌اند. و امروز زمان آن رسیده که مجلس به جای تکرار مسیر استیضاح، برای تصویب بسته‌های حمایتی زیرساختی گام بردارد؛ زیرا پروژه‌های بزرگ ملی در لحظه‌ای قرار گرفته‌اند که کوچک‌ترین توقف، هزینه‌ای سنگین بر کشور تحمیل خواهد کرد.

تحلیل پایانی

• این ویدئو یک گزارش ساده نیست؛ یک سند است.
• سند اینکه پروژه‌های ملی در سخت‌ترین فضای سیاسی، با مدیریت میدانی زنده مانده‌اند.
• سند اینکه تخریب‌های سیاسی نتوانست وزارتخانه‌ای را که فرزند شهید در رأس آن قرار دارد، زمین‌گیر کند.
• سند اینکه مسیر توسعه کشور از حاشیه نمی‌گذرد؛ از کار می‌گذرد.
• امروز مطالبه جامعه ایثارگری روشن است:

پروژه‌ها به نقطه برگشت‌ناپذیر رسیده‌اند؛ مجلس باید از مسیر کار حمایت کند، نه از مسیر جنجال.

نوشته فرزند شهید زیر بار فشار نرفت؛ پروژه‌ها جان گرفت اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

خانم دکتر فرزانه صادق مالواجرد وزیر راه و شهرسازی، با تأکید بر ضرورت «جوان‌سازی هوشمندانه» بدنه مدیریتی و استفاده از نیروهای متعهد، متخصص و آزموده در میدان خدمت، اقدام به انتصاب چندین نفر از فرزندان شهدا در پست‌های کلیدی کرده است؛ نسلی که بسیاری از آنان در آستانه دهه سوم خدمت اداری قرار دارند و اکنون به پختگی کامل حرفه‌ای رسیده‌اند.

این تغییر رویکرد، از دید کارشناسان، پاسخی هوشمندانه به دو نیاز مهم وزارتخانه است:
۱) تقویت سرمایه انسانی توانمند، جوانان مجرب و آینده‌دار
۲) حفظ پیوند هویتی و ارزشی با فرهنگ ایثار و خدمت صادقانه

به گفته منابع مطلع، این مسیر شایسته گزینی ادامه خواهد یافت و وزارت راه و شهرسازی بر اساس شایستگی، تعهد و سوابق تخصصی، از ظرفیت نخبگان و جوانان دارای تخصص و تجربه در حوزه‌های حمل و نقل، شهرسازی، مسکن، برنامه‌ریزی، فناوری و مدیریت پروژه بهره بیشتری خواهد برد.

این اقدام، بازتاب مثبتی در میان جوانان و کارکنان وزارت راه و شهرسازی داشته و بسیاری آن را گامی مهم در ایجاد امید، انگیزه و احیای عدالت سازمانی ارزیابی کرده‌اند.

نوشته رویکرد جدید در وزارت راه و شهرسازی؛ بهره‌گیری از نسل متخصص فرزندان شهدا در مدیریت‌های میانی و راهبردی اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

در مراسم افتتاح متمرکز که در استانداری زنجان برگزار شد، سعید شاهین‌فر مدیرکل راه و شهرسازی استان اعلام کرد: این مجموعه شامل سه هزار واحد مسکن روستایی و یک‌هزار و ۵۷۷ واحد مسکن شهری است که در قالب طرح نهضت ملی مسکن و سایر برنامه‌های حمایتی اجرا شده است. به گفته وی، واحدهای شهری افتتاح‌شده در شهر زنجان مربوط به پروژه‌های کوی زنگان، مهرآرا، نیروی انتظامی و زیتون و همچنین پروژه خاتم‌الانبیا در شهرستان ابهر است.

شاهین‌فر با اشاره به روند رو‌به‌رشد طرح‌های عمرانی مسکن در استان اظهار داشت: پیشرفت کلی طرح نهضت ملی مسکن در زنجان اکنون از ۷۵ درصد عبور کرده و واحدها پس از تکمیل، به متقاضیان واگذار خواهد شد.

در جریان این سفر، مجموعه‌ای از پروژه‌های عمرانی و روبنایی نیز آغاز شد که شامل عملیات اجرایی زیرساخت‌های نهضت ملی مسکن در زنجان، آغاز کار ۲۰ کیلومتر از محور زنجان–تاکستان، بهسازی محور قیدار–ابهر و کلنگ‌زنی پل راه‌آهن قره‌بلاغ و مسیر ارتباطی آن است.

وزیر راه و شهرسازی در بازدید از روند اجرای پروژه دوخطه‌سازی راه‌آهن در ایستگاه زنجان اعلام کرد: ریل‌گذاری مسیر زنجان–قزوین به اتمام رسیده و با تکمیل مراحل فنی و ایمنی، این مسیر تا پایان سال برای جابه‌جایی بار و مسافر آماده بهره‌برداری خواهد شد. همچنین پروژه اتصال شهرک صنعتی اشراق زنجان به شبکه ریلی به طول ۹ کیلومتر با حضور وزیر افتتاح شد.

بازدید از طرح نهضت ملی مسکن، دیدار با نماینده ولی‌فقیه در استان، دیدار با خانواده شهیدِ همکار وزارت راه و شهرسازی، حضور در نشست بانوان موفق و نخبه استان و شرکت در جلسه شورای برنامه‌ریزی زنجان از دیگر برنامه‌های سفر یک‌روزه وزیر راه و شهرسازی به این استان بود.

نوشته موفقیت‌های چشمگیر زنجان در مسیر توسعه؛ بهره‌برداری از ۴۵۷۷ واحد مسکن حمایتی اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

در این مراسم که با حضور حدود صد نفر از فرزندان کارکنان وزارت راه از سراسر کشور همراه بود، خانواده‌ها در کنار مادران کارمند و بانوان شاغل، فضای متفاوتی از هم‌افزایی فرهنگی و مودت انسانی را رقم زدند؛ صحنه‌ای که بسیاری از ناظران آن را تجلی فرمان رهبر انقلاب مبنی بر «ارتقای سرمایه اجتماعی در محیط کار» دانستند.

وزیر راه و شهرسازی در حاشیه این مراسم با تأکید بر اهمیت نشاط سازمانی گفت:

«برای نخستین بار، بانوان وزارت راه و شهرسازی محور برگزاری رویدادی ملی قرار گرفتند که نه فقط در حوزه ورزش بلکه در بازآفرینی امید و اعتماد در بدنه اداری کشور معنا پیدا کرده است. اثرات این المپیاد ان‌شاءالله تا آبان ۱۴۰۵ در عملکرد کارکنان سراسر کشور دیده خواهد شد.»

در حاشیه المپیاد، حضور معاون رئیس‌جمهور در امور زنان و خانواده، دکتر بهروز آذر، و نماینده مجلس شورای اسلامی، دکتر عالیه زمانی، نشان از حمایت دولت و مجلس از استمرار برنامه‌های «عدالت فرهنگی در محیط کار» داشت.

نمایندگان واحدهای مختلف، از جمله سازمان ملی زمین و مسکن، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، و استانها ، با پرچم‌های استانی و شعار «راهی برای زندگی بهتر» در مراسم شرکت کردند. هم‌سرودی‌های جمعی و لحظات پرشور خانواده‌ها در کنار فرزندانشان رنگ تازه‌ای به فضای این همایش بخشید.

صحنه‌های احساسی و پرانرژی این رویداد نشان داد که وزارت راه، علاوه بر توسعه زیرساختی کشور، به مسیر توسعه انسانی و نشاط اداری نیز وارد شده است — الگویی قابل تعمیم برای سایر دستگاه‌های کشور.

 گزارش از: ابراهیم باصری

 پایگاه خبری شهید یاران – رسانه عدالت فرهنگی مردم‌پایه

نوشته الگوی جدید نشاط سازمانی در دولت وفاق ملی؛ نخستین المپیاد فرهنگی‌ورزشی بانوان وزارت راه برگزار شد اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

درخواست صریح از ریاست محترم مجلس شورای اسلامی
خطاب به دکتر محمدباقر قالیباف، ریاست مجلس شورای اسلامی

جناب آقای دکتر قالیباف، ریاست محترم مجلس شورای اسلامی

با احترام و ادای ادب به شما به عنوان یکی از خادمان صادق انقلاب اسلامی، ما جمعی از فرزندان شهید، فعالان فرهنگی و رسانه‌ای، و تعدادی از تشکل‌های شاهد و ایثارگر کشور با دغدغه‌ای عمیق، از حضرت‌عالی تقاضا داریم این مطالبه‌ی صادقانه را با دقت، بی‌طرفی و انصاف مدیریتی در شأن نهاد قانون‌گذاری کشور بخوانید و نسبت به آن تأمل فرمایید.

انتظار ما از شماست که همچون سال‌های مجاهدت در میدان، این‌بار نیز در میدان انصاف و هدایت هیأت نظارتی مجلس، عدالت و صداقت را پاسداری کنید.

دفاع قاطع فرزندان شاهد از وزیر راه و شهرسازی
پاسخ صریح به فضاسازی‌ها، تخریب‌ها و سنگ‌اندازی‌های سیاسی علیه یادگار شهید

در ادامه گزارش‌ها و القائات رسانه‌ای مغرضانه پیرامون عملکرد وزارت راه و شهرسازی و شخص خانم دکتر فرزانه صادق‌مالواجرد – فرزند شهید و نخستین بانوی وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران، موجی از واکنش‌های مستند و مردمی از سوی خانواده‌های شهدا و ایثارگران شکل گرفته است.

پایگاه خبری فرهنگی «شهید یاران» در همراهی با صیانت از حقیقت، این بیانیه جامع را برای تنویر افکار عمومی منتشر می‌نماید—بیانیه‌ای که نه از احساسات، بلکه از جنس استدلال، اخلاق و قانون است. تعدادی از ویدیو های اقدامات ایشان را برای قضاوت مردم ذیل خبر بارگذاری می‌کنیم تا همگان قضاوت کنند .

«وقتی اخلاق، قربانی بازی‌های سیاسی می‌شود»
در روزهایی که کشور بیش از هر زمان نیازمند امید، نشاط اجتماعی و مدیریت اخلاقی است، متأسفانه برخی رسانه‌ها مسیر بی‌انصافی را در پیش گرفته‌اند. دکتر فرزانه صادق‌مالواجرد، فرزند شهید، به جای نشستن در دفتر، در بین پرسنل و کارکنان خود با رفتار مردمی حضور یافته—حرکتی در امتداد تأکیدات رهبر معظم انقلاب در زمینه‌ی امیدآفرینی سازمانی. معظم‌له فرمودند:

«مسئولان باید با تقویت روحیه‌ی امید در میان مردم و کارکنان، زمینه‌ی پیشرفت کشور را فراهم سازند.»

این اقدام در چارچوب مصوبات قانونی «طرح‌های رفاهی کارکنان دولت» انجام شده و از مصادیق سلامت سازمانی و احترام به کرامت بانوان همکار است؛ نه آن‌چنان‌که برخی وانمود کرده‌اند، مصداقی از حاشیه‌سازی یا انحراف!

پرسش وجدان عمومی
آیا حضورِ صمیمیِ یک وزیر در میان کارکنانش جرم است؟

آیا نشاط بانوان کارمند و تشویق رفتارهای امیدبخش، تخلف است؟

و بالاتر از آن، آیا تخریب یک فرزند شهید، مصداق دفاع از انقلاب است یا بی‌احترامی به خون شهیدان؟

پشت‌پرده هجمه‌ها
تحلیل‌ها نشان از آن دارد که ریشه بخش عمده‌ای از این تخریب‌ها از سوی جریان‌های انجمن حجتیه، جبهه پایداری،شریان و برخی از مدیران سابق وزارت راه است که پس از پاک‌سازی اقتصادی و شفاف‌سازی مالی، دستشان از بیت‌المال کوتاه شده است. این گروه‌ها اکنون با استفاده از رسانه‌های همسو، سعی در تضعیف وزیری دارند که اهل معامله و سهم‌خواهی نیست.

درخواست رسمی از نمایندگان مخالف
ما، جمعی از فرزندان شهید، مدیران رسانه‌ای و فعالان فرهنگی کشور، خطاب به نمایندگان محترم مخالف در مجلس شورای اسلامی اعلام می‌کنیم:

از روز نخست رأی اعتماد تا امروز، بسیاری از شما به جای همراهی برای حل مشکلات مردم، سنگ‌اندازی و تخریب را پیشه کرده‌اید؛ اگر مبنای شما کمک به ملت بود، با اتحاد و همبستگی ملی می‌شد مشکلات را حل کرد.

با این میزان هجمه، از درون مجلس تا رسانه‌ها و حتی عوامل بازمانده از مدیریت‌های قبلی، پرسش ما روشن است:

چرا اقدامات شایسته و مبتکرانه‌ی وزیر شهیدزاده‌ی حقیقت‌جو دیده نمی‌شود؟

ما با احترام، اما قاطعانه تأکید می‌کنیم:

رفتارهای غیرمنصفانه، تخریب‌های جناحی و القائات غیرواقعی علیه یک فرزند شهید را در زمان قانونی، به ویژه در انتخابات پیش‌رو، با صدایی واحد و مستند به گوش ملت خواهیم رساند.

این نه تهدید، بلکه عهد دفاع از حقیقت و خون شهیدان است.

هشدار به تخریب‌گران
بدانید که فرزندان شهید دیگر سکوت نخواهند کرد.

ما همچون پدرانمان، وقتی عدالت و اخلاق در خطر باشد، از میدان عقب نمی‌رویم.

اگر آرمان شما خدمت است، در کنار ملت باشید؛

و اگر نیت شما تسویه‌حساب است، ملت ایران خود قضاوت خواهد کرد.

خطاب نهایی به ریاست محترم مجلس
دکتر قالیباف عزیز،

جامعه‌ی ایثار و شهادت از شما انتظار دارد که در قامت رئیس مجلس، بی‌طرفانه، با عقلانیت و دلسوزی انقلابی، فضای پرتنش و غیراخلاقی اخیر را مدیریت فرمایید. مجلس خانه ملت است، نه پایگاه تسویه‌حساب سیاسی. اعتماد مردم به مجلس، نگاه منصفانه‌ی مدیریت‌شده‌ی شما را می‌طلبد.

فرزندان شهید به پشتوانه‌ی خون پاک پدرانشان و در چارچوب قانون، از شما انتظار صیانت از اخلاق و انصاف پارلمانی دارند.

شهید یاران، رسانه‌ی صدای ایثار، صراحت و عدالت

پایگاه خبری شهید یاران

«عدالت فرهنگی مردم‌پایه، هم‌صدا با شهیدان»

لینک های زیر برای برسی دقیق‌تر ابعاد موضوعات مطرح شده از ابتدای رای اعتماد و اقدامات یادگار شهید می باشد

نوشته بیانیه رسمی پایگاه خبری شهید یاران رسانه عدالت فرهنگی مردم‌پایه اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

در روزهایی که صدای ایرانِ قدرتمند در منطقه طنین‌انداز شده و کشور در مسیر تثبیت جایگاه اقتصادی خود در کریدور شمال–جنوب حرکت می‌کند، عده‌ای معلوم‌الحال در داخل، هم‌صدا با رسانه‌های فارسی‌زبان معاند، بار دیگر به میدان تخریب آمدند تا دستاورد بزرگ تفاهم‌ سه‌جانبه‌ ایران، آذربایجان و روسیه را به حاشیه ببرند.

ویدیوهای منتشرشده از این نشست‌ها، نشان‌دهنده‌ی لحظاتی امیدبخش از دیپلماسی فعال ایران است؛ جایی که نماینده‌ی جمهوری اسلامی با صلابت از مسیر ترانزیت و طراحی نقشه‌راهی سخن می‌گوید که می‌تواند سالانه میلیون‌ها تُن کالا را از خاک ایران عبور دهد — فرصتی راهبردی برای اقتدار اقتصادی کشور.

اما درست پس از انتشار این خبر بزرگ، رسانه‌های معاند، با سناریویی حساب‌شده، به حواشی ساختگی متوسل شدند؛ از ماجرای فرودگاه اردبیل افسانه ساختند تا چشم‌ها را از حقیقتِ پیشرفت ایران دور کنند.

دو فیلم ارسالی ذیل این خبر، گواه روشن همین واقعیت است:

نخست، گفت‌وگوی سازنده و امیدبخش درباره‌ دستاوردهای ترانزیتی و دیپلماسی فعال ایران؛

و دوم، گزارش رسانه‌های داخلی که توطئه‌ خبری بیگانگان برای به حاشیه‌کشیدن این اتفاق را افشا می‌کند.

هر دو فیلم نشان می‌دهند که اصل ماجرا خدمت و حرکت رو به جلوست، نه آن‌چنان که تخریب‌گران وانمود می‌کنند.

اکنون صریح می‌گوییم:

وقتی ملت در مسیر رشد است، تخریب مدیران مؤمن و جهادی — از جمله خانم صادق مالواجرد — قبیح‌ترین خدمت به دشمن است.

این همان خط نفاق است که ریشه‌اش در تفکر انحرافی انجمن حجتیه و رفتارهای باندیِ جبهه … است.

به تأکید امام خمینی(ره):

«آن‌هایی که دل خانواده شهدا و خدمت‌گزاران را می‌شکنند، در صف ضدانقلاب‌اند.»

و به تصریح رهبر انقلاب:

«خانواده شهدا و خادمان صادق نظام، خط قرمز انقلاب‌اند.»

پس ما، فرزندان شهدا، می‌گوییم:

اگر دست‌های فریب و تهمت علیه مدیران مؤمن ادامه یابد، در عرصه‌ رسانه و تصمیم‌سازی، پاسخی خواهیم داد که دیگر مجالی برای این وقاحت‌ها باقی نماند.

ما سکوت نمی‌کنیم؛ چون سکوت در برابر خیانت، خیانت است.

با صلابت ایمان شهدا

جمعی از فرزندان شاهد و رسانه شهید یاران

فرزندان –شاهد

#کریدور-شمال-جنوب

#صادق-مالواجرد

#پاسخ-دندانشکن

#رسانه-شهیدیاران #ایران_قوی

نوشته بیانیه‌ قاطع جمعی از فرزندان شاهد و ایثارگر کشوردر محکومیت تخریب ناجوانمردانه‌ی «خانم صادق مالواجرد» اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

در دوران درخشان دولت چهاردهم، ایران با اتخاذ رویکردی هوشمندانه و فعالانه در دیپلماسی حمل و نقل، به بازیگری کلیدی در عرصه ترانزیت منطقه تبدیل شده است. این سیاست راهبردی که با هدف تثبیت ایران به عنوان “گرانیگاه و گره ترانزیستی منطقه” دنبال شد، نه تنها زنجیره ارزش بین‌المللی را به جغرافیای کشورمان پیوند زد، بلکه جایگاه ژئوپلیتیکی ایران را نیز به طرز چشمگیری ارتقا بخشید.

در این میان، نقش بی‌بدیل و تلاش‌های خالصانه سرکار خانم دکتر فرزانه صادق مالواجرد، به عنوان یکی از پیشگامان و معماران اصلی این موفقیت‌ها، شایسته تقدیر و تحسین فراوان است. دیدگاه‌های کارشناسی، مدیریت مدبرانه و پیگیری‌های بی‌وقفه ایشان، چراغ راهی در مسیر توسعه زیرساخت‌های ترانزیتی و پیشبرد دیپلماسی حمل و نقل کشور بوده و به حق، سهم بسزایی در تحقق این دستاوردهای ملی داشته است. پایگاه خبری شهید یاران، مراتب تقدیر و تشکر ویژه خود را از این بانوی فرهیخته و تلاشگر اعلام می‌دارد.

احیای کریدورها و کسب جایگاه‌های بین‌المللی:

با احیای ساختارهای چندجانبه‌گرایی و فعال‌سازی دبیرخانه کریدور شمال-جنوب، اهداف بلندپروازانه‌ای برای افزایش ظرفیت ترانزیتی کشور تعریف شد. برای شاخه شرقی، انتقال ۲۰ میلیون تن کالا تا سال ۲۰۲۸ و برای شاخه غربی، انتقال ۱۵ میلیون تن تا سال ۲۰۳۰ هدف‌گذاری گردید که نشان از عزم جدی برای تبدیل ایران به شاهراه ترانزیتی منطقه دارد.

موفقیت‌های ایران به همین جا ختم نشد؛ کسب کرسی ریاست دوره کمیسیون بین‌دولتی تراسیکا (مهم‌ترین کریدور اتصال آسیا به اروپا) و همچنین بر عهده گرفتن ریاست سیزدهمین اجلاس وزرای حمل و نقل اکو، گواه دیگری بر اقتدار و نفوذ رو به رشد ایران در مجامع بین‌المللی است.

توافقات راهبردی و گسترش همکاری‌های منطقه‌ای:

در دولت چهاردهم، کریدورهای مهمی چون خلیج فارس-دریای سیاه، عشق‌آباد، ریلی آلماتی-تهران-استانبول و قطار برنامه‌ای اکو (میان ترکیه و آسیای مرکزی) مجدداً فعال و بر سر میز تصمیمات دوجانبه ایران با شرکای منطقه‌ای قرار گرفتند. توافقات مهمی با کشورهای همسایه و شرکای راهبردی به امضا رسید که از جمله آنها می‌توان به:

آغاز فعالیت بندرشک‌آبرین و رفع موانع حمل و نقل با ترکیه.
هدف‌گذاری ۲۰ میلیون تن ترانزیت با ترکمنستان و حذف عوارض ۴۰۰ دلاری جاده‌ای ازبکستان.
تهیه نقشه‌ راه‌های همکاری با روسیه، قزاقستان و ارمنستان.
برقراری دسترسی ترانزیتی عراق از قلمرو ایران.
رفع موانع حمل و نقل با پاکستان و آذربایجان.
اشاره کرد که همگی در راستای تسهیل و افزایش ترانزیت منطقه‌ای بوده‌اند.

توسعه زیرساخت‌های داخلی، پشتیبان دیپلماسی ترانزیت:

همزمان با توسعه دیپلماسی حمل و نقل، زیرساخت‌های داخلی نیز برای پشتیبانی از این اقدامات توسعه یافتند. آغاز عملیات تملک اراضی و ساخت راه‌آهن رشت-آستارا، تکمیل پایانه ریلی آستارا و کلید خوردن ساخت پل تاکتیکال اروند رود برای راه‌آهن شلمچه-بصره، از جمله پروژه‌های کلیدی در این زمینه محسوب می‌شوند. همچنین توسعه پایانه‌های مرزی با ارمنستان و آذربایجان، ارتقاء جاده کلاله-جلفا، آغاز مسیر فنی راه‌آهن مرند-چشم ثریا و راه‌آهن چابهار-زاهدان، همگی ترجمان ملی اتصالات بین‌المللی و فرارقاره‌ای ایران بوده‌اند.

دستاوردی تاریخی در سال ۱۴۰۳:

نتیجه این سیاست‌های مدبرانه، در سال ۱۴۰۳ با عبور ۲۰ میلیون تن انواع کالا از ایران، به عنوان شاخص‌ترین عملکرد ترانزیتی کشور طی سه دهه اخیر، به ثمر نشست. این رقم، نیمی از هدف برنامه هفتم توسعه را محقق کرده و نشان‌دهنده رشد ۴۸ درصدی ترانزیت ریلی است.

دیپلماسی حمل و نقل در سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ با امضای اسناد همکاری با ترکمنستان، عراق، روسیه، آذربایجان، ترکیه، تاجیکستان، قزاقستان، امارات، قطر، هند و ارمنستان به اوج خود رسید. حضور فعال وزیر راه و شهرسازی در بیش از ۳۰ نشست و اجلاس بین‌المللی، از تراسیکا و اکو تا UNECE و اجلاس ال‌ال‌دی‌سی ۳، جایگاه ایران را در ترانزیت منطقه بیش از همیشه تثبیت و مستحکم کرده است.

تحلیل پایگاه خبری شهید یاران: دورنمای ترانزیت ایران در افق آینده

تحلیل‌های کارشناسی پایگاه خبری شهید یاران، با بررسی دقیق داده‌های اقتصادی، ژئوپلیتیکی و زیرساختی، چشم‌اندازی روشن از آینده ترانزیت ایران ترسیم می‌کنند. بر اساس این تحلیل‌ها، روند فعلی افزایش ترانزیت کالا از ایران، نه تنها پایدار خواهد بود، بلکه با تکمیل پروژه‌های زیرساختی و تعمیق روابط دیپلماتیک، شتاب بیشتری نیز خواهد گرفت.

بررسی‌ها نشان می‌دهند که تمرکز بر توسعه کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب، می‌تواند ایران را به هاب اصلی تجارت بین‌المللی در منطقه تبدیل کند. همچنین، فعال‌سازی ۵۸ مرکز لجستیک در کشور، بهینه‌سازی جریان کالا و کاهش زمان ترانزیت را به دنبال خواهد داشت که این امر، جذابیت مسیر ایران را برای تجار و بازرگانان به طرز چشمگیری افزایش می‌دهد.

پایگاه خبری شهید یاران، رشد مداوم در حجم ترانزیت و همچنین افزایش سهم ایران در اقتصاد جهانی را تا سال‌های آتی پیش‌بینی می‌کند. این تحلیل‌ها، مؤید آن است که تصمیمات و اقدامات صورت‌گرفته در دولت چهاردهم، بنیادهای محکمی را برای توسعه پایدار و نقش‌آفرینی قدرتمند ایران در شبکه تجارت بین‌المللی بنا نهاده است.

ایران، انتخاب اول تجار و بازرگانان منطقه:

با فراهم شدن ساختارهای مقدماتی برای ایجاد ۵۸ مرکز لجستیک در کشور، امروز مسیر ایران بار دیگر به انتخاب اول تجار و بازرگانان منطقه تبدیل شده است. این دستاورد بزرگ، نه تنها به افزایش تولید ناخالص داخلی کمک کرده، بلکه سهمی بزرگ در ارتقای امنیت ملی و جایگاه ژئوپلیتیکی ایران داشته است.

“دیدبان ایران” به عنوان راوی این آینده‌سازی، به این روند توسعه و پیشرفت افتخار می‌کند و آینده‌ای روشن‌تر را برای ترانزیت کشور متصور است.

نوشته «ایران، قلب تپنده ترانزیت منطقه؛ دیپلماسی حمل و نقل، شاه‌بیت توسعه در دولت چهاردهم» اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

بخش ۱: جاده‌ها؛ شریان‌های حیاتی ایران سربلند

امروز، به همت مجاهدان عرصه راهسازی، طول کل شبکه جاده‌ای کشور به ۲۲۱ هزار کیلومتر رسیده است. این دستاورد بزرگ، حاصل تلاش شبانه‌روزی برای گسترش راه‌ها در اقصی نقاط میهن اسلامی است:

آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها: با افتتاح ۷۷ کیلومتر آزادراه جدید و پیشرفت بالای ۷۰ درصد در بیش از ۴۰ کیلومتر آزادراه دیگر، شبکه‌ای به طول ۳۱۳۰ کیلومتر آزادراه و ۲۱۱۲ کیلومتر بزرگراه در خدمت مردم شریف ایران قرار گرفته است. همچنین ۷۶۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی با هزینه‌ای بالغ بر ۳۶ هزار میلیارد تومان احداث گردید.
راه‌های اصلی، فرعی و روستایی: ۲۶۹۴۹ کیلومتر راه اصلی و ۳۸۱۹۹۴ کیلومتر راه فرعی، زیرساخت ارتباطی کشور را تقویت کرده است. از مهمترین اقدامات این دوره، احداث ۲۴۱۳ کیلومتر راه روستایی با بودجه‌ای بالغ بر ۱۶ هزار میلیارد تومان است که گامی مهم در راستای محرومیت‌زدایی و اتصال روستاها به شبکه ملی راه‌ها محسوب می‌شود.
بخش ۲: ایمنی و راهداری؛ آسایش و امنیت در سفر

حفظ جان و مال مردم در جاده‌ها، دغدغه همیشگی خادمان این مرز و بوم است. برای اولین بار، با اجرای اقدامات موثر و برنامه‌ریزی دقیق، آمار فوتی‌های تصادفات جاده‌ای ۵ درصد کاهش یافته است که نشانه‌ای از موفقیت این طرح‌هاست:

رفع نقاط حادثه‌خیز: با بودجه‌ای بالغ بر ۶۰۰۰ میلیارد تومان، ۷۱۴ نقطه حادثه‌خیز در جاده‌ها برطرف شد.
تجهیز و نوسازی: نصب ۸۸۱ کیلومتر حفاظ ایمنی، اجرای روشنایی در ۱۶۳ کیلومتر گردنه و کمربندی، نوسازی مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین و توسعه سامانه‌های هشدار جعلی، دوربین‌های پلاک‌خوان و ترددشمار، همگی در راستای ارتقاء ایمنی سفرهاست.
فرهنگ‌سازی و آموزش: کمپین سراسری «نه به تصادف» با مشارکت رسانه‌های ملی، مدارس و سازمان‌های مردم‌نهاد، و توزیع ۲۴۰ هزار بروشور آموزشی، نقش مهمی در فرهنگ‌سازی و کاهش حوادث ایفا کرده است.
بهسازی و نگهداری راه‌ها: انجام ۶۵۰۰ کیلومتر لکه‌گیری و روکش آسفالت محورهای فرعی و روستایی، ۱۶۷۹۷ کیلومتر روکش راه‌های شریانی و خرید یا بازسازی هزار دستگاه ماشین‌آلات راهداری، ضامن حفظ و نگهداری مطلوب از سرمایه‌های ملی در حوزه راه‌هاست.
بخش ۳: حمل و نقل جاده‌ای کالا و مسافر؛ چرخ‌های پرتوان اقتصاد مقاومتی

حمل و نقل جاده‌ای، نقش محوری در پویایی اقتصاد و تسهیل زندگی مردم دارد. در طول یک سال گذشته، ۵۵۰ میلیون تن کالا با بارنامه رسمی جابجا و ۱۴۰ میلیون مسافر با صورت‌وضعیت رسمی منتقل شدند که این آمار، گویای حجم بالای فعالیت‌های اقتصادی و اجتماعی در کشور است. همچنین:

ارتقاء خدمات رفاهی: مجتمع‌های خدماتی-رفاهی با مشارکت بخش خصوصی نوسازی و گسترش یافتند.
اطلاع‌رسانی هوشمند: تابلوهای دیجیتال راهنما و سیستم‌های اطلاع‌رسانی ترافیکی توسعه یافتند و اطلاعات لحظه‌ای مسیرها از طریق اپلیکیشن‌های همراه به دست مردم رسید که نشان از هوشمندسازی و تسهیل خدمات‌رسانی است.
بخش ۴: حمل و نقل دریایی و بنادر؛ دروازه‌های اقتدار دریایی ایران اسلامی

دریا، فرصتی بی‌نظیر برای ارتباط با جهان و توسعه اقتصادی است. با همت جهادی، ظرفیت بنادر کشور به ۳۰۰ میلیون تن در سال رسید که این دستاورد بزرگ، با تکمیل ۱۷ پست اسکله و توسعه بنادر جنوبی و شمالی محقق شد:

پروژه‌های کلان بندری: مهم‌ترین پروژه‌های این بخش شامل احداث اسکله‌های نفتی بندر شهید رجایی به ارزش ۱۰۰۰ میلیارد تومان، آغاز ساخت اسکله نفتی ۵۰ هزار تنی در چابهار (دروازه شرقی کشور به آب‌های آزاد)، لایروبی خورموسی در بندر امام خمینی (ره) به ارزش ۱۰۰۰ میلیارد تومان و توسعه ۳۰ کیلومتر خطوط ریلی در بنادر است.
تجهیزات و فناوری: در بخش تجهیزات بندری، ۳۳ دستگاه شناور، یدک‌کش، آمبولانس و جرثقیل با هزینه‌ای بالغ بر ۵۹ میلیون یورو بهره‌برداری گردید.

گردشگری دریایی: در بخش گردشگری نیز شاهد ارتقاء پایانه‌های مسافری قشم، کیش، نوشهر و چابهار و تقویت مسیرهای کروز و ایمنی بنادر مسافری بودیم که نویدبخش رونق گردشگری دریایی در کشور است.
سرمایه‌گذاری و آینده‌سازی:

در یک سال گذشته، ۲۶ پروژه عمرانی به ارزش ۱۰ هزار میلیارد تومان تکمیل شد و ۲۱ پروژه سرمایه‌گذاری از محل منابع غیردولتی به ارزش ۱۱۰۰ میلیارد تومان به ثمر نشست. این ارقام، نشان‌دهنده مشارکت فعال بخش خصوصی و اعتماد به آینده روشن ایران اسلامی است.

تقدیر و تشکر:

پایگاه خبری شهید یاران، ضمن گرامیداشت یاد و خاطره شهدای راه و شهرسازی و تقدیر از زحمات بی‌شائبه تمامی دست‌اندرکاران این عرصه، از تلاش‌های ارزشمند و مدیریت مدبرانه سرکار خانم فرزانه صادق مالواجِردوزیر محترم راه و شهرسازی، وزیر پرتلاش و دلسوز راه و شهرسازی، که با همت و پشتکار مثال‌زدنی، زمینه تحقق این دستاوردهای بزرگ را فراهم نموده‌اند، صمیمانه تقدیر و تشکر می‌نماید.

دیده‌بان راوی این آینده‌سازی است:

«دیده‌بان زیرساخت» با افتخار اعلام می‌کند که این تنها آغاز حرکت است. از جاده تا دریا، زیرساخت‌ها جان گرفتند تا اقتصاد ملی جان بگیرد. این مسیر، راهی است که با اقتدار، عزم و روحیه جهادی، ایران اسلامی را به قله‌های پیشرفت و توسعه خواهد رساند و این حرکت پربرکت، تداوم بخش راه پر افتخار شهیدان و امام شهیدان است.

نوشته «دیده‌بان زیرساخت» روایت می‌کند: جهاد سازندگی از جاده تا دریا؛ شاهراه توسعه و اقتدار ملی در سایه دولت وفاق ملی اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.