به گزارش پایگاه خبری شهید یاران، خانم دکتر فرزانه صادق مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی و فرزند معزز شهید،در ادامه برنامه‌های میدانی خود به استان زنجان سفر کرد و از نزدیک روند اجرای پروژه راه‌آهن این استان را بررسی کرد.

در بخشی از ویدئوی منتشرشده از این بازدید، وزیر راه و شهرسازی با قدردانی از تلاش‌های انجام‌گرفته در سال‌های گذشته اظهار می‌کند:

«پروژه‌ای که ده‌ها سال از آغاز آن گذشته و زحمات زیادی در سنوات قبل برای آن کشیده شده، اما طی دو تا سه سال اخیر عملاً متوقف مانده بود. دولت چهاردهم دولتِ اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام است و امروز خوشحالم که اعلام کنم ریل‌گذاری این مسیر به پایان می‌رسد.»

وی با اشاره به نقش حیاتی خطوط ریلی در توسعه پایدار کشور افزود:

«ریل و راه‌آهن شاخص توسعه در همه کشورهاست و ما مصمم هستیم این طرح قدیمی را که سال‌ها روی زمین مانده بود، در کارنامه دولت چهاردهم به‌عنوان یک اقدام مؤثر و ماندگار ثبت کنیم.»

این بازدید در حالی صورت می‌گیرد که وزارت راه و شهرسازی طی ماه‌های اخیر سرعت‌بخشی به طرح‌های نیمه‌تمام را به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اولویت‌های خود مطرح کرده است.

نوشته بازدید وزیر راه و شهرسازی از پروژه ریلی زنجان؛ ریل‌گذاری به مرحله پایانی رسید اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

در روزهایی که صدای ایرانِ قدرتمند در منطقه طنین‌انداز شده و کشور در مسیر تثبیت جایگاه اقتصادی خود در کریدور شمال–جنوب حرکت می‌کند، عده‌ای معلوم‌الحال در داخل، هم‌صدا با رسانه‌های فارسی‌زبان معاند، بار دیگر به میدان تخریب آمدند تا دستاورد بزرگ تفاهم‌ سه‌جانبه‌ ایران، آذربایجان و روسیه را به حاشیه ببرند.

ویدیوهای منتشرشده از این نشست‌ها، نشان‌دهنده‌ی لحظاتی امیدبخش از دیپلماسی فعال ایران است؛ جایی که نماینده‌ی جمهوری اسلامی با صلابت از مسیر ترانزیت و طراحی نقشه‌راهی سخن می‌گوید که می‌تواند سالانه میلیون‌ها تُن کالا را از خاک ایران عبور دهد — فرصتی راهبردی برای اقتدار اقتصادی کشور.

اما درست پس از انتشار این خبر بزرگ، رسانه‌های معاند، با سناریویی حساب‌شده، به حواشی ساختگی متوسل شدند؛ از ماجرای فرودگاه اردبیل افسانه ساختند تا چشم‌ها را از حقیقتِ پیشرفت ایران دور کنند.

دو فیلم ارسالی ذیل این خبر، گواه روشن همین واقعیت است:

نخست، گفت‌وگوی سازنده و امیدبخش درباره‌ دستاوردهای ترانزیتی و دیپلماسی فعال ایران؛

و دوم، گزارش رسانه‌های داخلی که توطئه‌ خبری بیگانگان برای به حاشیه‌کشیدن این اتفاق را افشا می‌کند.

هر دو فیلم نشان می‌دهند که اصل ماجرا خدمت و حرکت رو به جلوست، نه آن‌چنان که تخریب‌گران وانمود می‌کنند.

اکنون صریح می‌گوییم:

وقتی ملت در مسیر رشد است، تخریب مدیران مؤمن و جهادی — از جمله خانم صادق مالواجرد — قبیح‌ترین خدمت به دشمن است.

این همان خط نفاق است که ریشه‌اش در تفکر انحرافی انجمن حجتیه و رفتارهای باندیِ جبهه … است.

به تأکید امام خمینی(ره):

«آن‌هایی که دل خانواده شهدا و خدمت‌گزاران را می‌شکنند، در صف ضدانقلاب‌اند.»

و به تصریح رهبر انقلاب:

«خانواده شهدا و خادمان صادق نظام، خط قرمز انقلاب‌اند.»

پس ما، فرزندان شهدا، می‌گوییم:

اگر دست‌های فریب و تهمت علیه مدیران مؤمن ادامه یابد، در عرصه‌ رسانه و تصمیم‌سازی، پاسخی خواهیم داد که دیگر مجالی برای این وقاحت‌ها باقی نماند.

ما سکوت نمی‌کنیم؛ چون سکوت در برابر خیانت، خیانت است.

با صلابت ایمان شهدا

جمعی از فرزندان شاهد و رسانه شهید یاران

فرزندان –شاهد

#کریدور-شمال-جنوب

#صادق-مالواجرد

#پاسخ-دندانشکن

#رسانه-شهیدیاران #ایران_قوی

نوشته بیانیه‌ قاطع جمعی از فرزندان شاهد و ایثارگر کشوردر محکومیت تخریب ناجوانمردانه‌ی «خانم صادق مالواجرد» اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

در دوران درخشان دولت چهاردهم، ایران با اتخاذ رویکردی هوشمندانه و فعالانه در دیپلماسی حمل و نقل، به بازیگری کلیدی در عرصه ترانزیت منطقه تبدیل شده است. این سیاست راهبردی که با هدف تثبیت ایران به عنوان “گرانیگاه و گره ترانزیستی منطقه” دنبال شد، نه تنها زنجیره ارزش بین‌المللی را به جغرافیای کشورمان پیوند زد، بلکه جایگاه ژئوپلیتیکی ایران را نیز به طرز چشمگیری ارتقا بخشید.

در این میان، نقش بی‌بدیل و تلاش‌های خالصانه سرکار خانم دکتر فرزانه صادق مالواجرد، به عنوان یکی از پیشگامان و معماران اصلی این موفقیت‌ها، شایسته تقدیر و تحسین فراوان است. دیدگاه‌های کارشناسی، مدیریت مدبرانه و پیگیری‌های بی‌وقفه ایشان، چراغ راهی در مسیر توسعه زیرساخت‌های ترانزیتی و پیشبرد دیپلماسی حمل و نقل کشور بوده و به حق، سهم بسزایی در تحقق این دستاوردهای ملی داشته است. پایگاه خبری شهید یاران، مراتب تقدیر و تشکر ویژه خود را از این بانوی فرهیخته و تلاشگر اعلام می‌دارد.

احیای کریدورها و کسب جایگاه‌های بین‌المللی:

با احیای ساختارهای چندجانبه‌گرایی و فعال‌سازی دبیرخانه کریدور شمال-جنوب، اهداف بلندپروازانه‌ای برای افزایش ظرفیت ترانزیتی کشور تعریف شد. برای شاخه شرقی، انتقال ۲۰ میلیون تن کالا تا سال ۲۰۲۸ و برای شاخه غربی، انتقال ۱۵ میلیون تن تا سال ۲۰۳۰ هدف‌گذاری گردید که نشان از عزم جدی برای تبدیل ایران به شاهراه ترانزیتی منطقه دارد.

موفقیت‌های ایران به همین جا ختم نشد؛ کسب کرسی ریاست دوره کمیسیون بین‌دولتی تراسیکا (مهم‌ترین کریدور اتصال آسیا به اروپا) و همچنین بر عهده گرفتن ریاست سیزدهمین اجلاس وزرای حمل و نقل اکو، گواه دیگری بر اقتدار و نفوذ رو به رشد ایران در مجامع بین‌المللی است.

توافقات راهبردی و گسترش همکاری‌های منطقه‌ای:

در دولت چهاردهم، کریدورهای مهمی چون خلیج فارس-دریای سیاه، عشق‌آباد، ریلی آلماتی-تهران-استانبول و قطار برنامه‌ای اکو (میان ترکیه و آسیای مرکزی) مجدداً فعال و بر سر میز تصمیمات دوجانبه ایران با شرکای منطقه‌ای قرار گرفتند. توافقات مهمی با کشورهای همسایه و شرکای راهبردی به امضا رسید که از جمله آنها می‌توان به:

آغاز فعالیت بندرشک‌آبرین و رفع موانع حمل و نقل با ترکیه.
هدف‌گذاری ۲۰ میلیون تن ترانزیت با ترکمنستان و حذف عوارض ۴۰۰ دلاری جاده‌ای ازبکستان.
تهیه نقشه‌ راه‌های همکاری با روسیه، قزاقستان و ارمنستان.
برقراری دسترسی ترانزیتی عراق از قلمرو ایران.
رفع موانع حمل و نقل با پاکستان و آذربایجان.
اشاره کرد که همگی در راستای تسهیل و افزایش ترانزیت منطقه‌ای بوده‌اند.

توسعه زیرساخت‌های داخلی، پشتیبان دیپلماسی ترانزیت:

همزمان با توسعه دیپلماسی حمل و نقل، زیرساخت‌های داخلی نیز برای پشتیبانی از این اقدامات توسعه یافتند. آغاز عملیات تملک اراضی و ساخت راه‌آهن رشت-آستارا، تکمیل پایانه ریلی آستارا و کلید خوردن ساخت پل تاکتیکال اروند رود برای راه‌آهن شلمچه-بصره، از جمله پروژه‌های کلیدی در این زمینه محسوب می‌شوند. همچنین توسعه پایانه‌های مرزی با ارمنستان و آذربایجان، ارتقاء جاده کلاله-جلفا، آغاز مسیر فنی راه‌آهن مرند-چشم ثریا و راه‌آهن چابهار-زاهدان، همگی ترجمان ملی اتصالات بین‌المللی و فرارقاره‌ای ایران بوده‌اند.

دستاوردی تاریخی در سال ۱۴۰۳:

نتیجه این سیاست‌های مدبرانه، در سال ۱۴۰۳ با عبور ۲۰ میلیون تن انواع کالا از ایران، به عنوان شاخص‌ترین عملکرد ترانزیتی کشور طی سه دهه اخیر، به ثمر نشست. این رقم، نیمی از هدف برنامه هفتم توسعه را محقق کرده و نشان‌دهنده رشد ۴۸ درصدی ترانزیت ریلی است.

دیپلماسی حمل و نقل در سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ با امضای اسناد همکاری با ترکمنستان، عراق، روسیه، آذربایجان، ترکیه، تاجیکستان، قزاقستان، امارات، قطر، هند و ارمنستان به اوج خود رسید. حضور فعال وزیر راه و شهرسازی در بیش از ۳۰ نشست و اجلاس بین‌المللی، از تراسیکا و اکو تا UNECE و اجلاس ال‌ال‌دی‌سی ۳، جایگاه ایران را در ترانزیت منطقه بیش از همیشه تثبیت و مستحکم کرده است.

تحلیل پایگاه خبری شهید یاران: دورنمای ترانزیت ایران در افق آینده

تحلیل‌های کارشناسی پایگاه خبری شهید یاران، با بررسی دقیق داده‌های اقتصادی، ژئوپلیتیکی و زیرساختی، چشم‌اندازی روشن از آینده ترانزیت ایران ترسیم می‌کنند. بر اساس این تحلیل‌ها، روند فعلی افزایش ترانزیت کالا از ایران، نه تنها پایدار خواهد بود، بلکه با تکمیل پروژه‌های زیرساختی و تعمیق روابط دیپلماتیک، شتاب بیشتری نیز خواهد گرفت.

بررسی‌ها نشان می‌دهند که تمرکز بر توسعه کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب، می‌تواند ایران را به هاب اصلی تجارت بین‌المللی در منطقه تبدیل کند. همچنین، فعال‌سازی ۵۸ مرکز لجستیک در کشور، بهینه‌سازی جریان کالا و کاهش زمان ترانزیت را به دنبال خواهد داشت که این امر، جذابیت مسیر ایران را برای تجار و بازرگانان به طرز چشمگیری افزایش می‌دهد.

پایگاه خبری شهید یاران، رشد مداوم در حجم ترانزیت و همچنین افزایش سهم ایران در اقتصاد جهانی را تا سال‌های آتی پیش‌بینی می‌کند. این تحلیل‌ها، مؤید آن است که تصمیمات و اقدامات صورت‌گرفته در دولت چهاردهم، بنیادهای محکمی را برای توسعه پایدار و نقش‌آفرینی قدرتمند ایران در شبکه تجارت بین‌المللی بنا نهاده است.

ایران، انتخاب اول تجار و بازرگانان منطقه:

با فراهم شدن ساختارهای مقدماتی برای ایجاد ۵۸ مرکز لجستیک در کشور، امروز مسیر ایران بار دیگر به انتخاب اول تجار و بازرگانان منطقه تبدیل شده است. این دستاورد بزرگ، نه تنها به افزایش تولید ناخالص داخلی کمک کرده، بلکه سهمی بزرگ در ارتقای امنیت ملی و جایگاه ژئوپلیتیکی ایران داشته است.

“دیدبان ایران” به عنوان راوی این آینده‌سازی، به این روند توسعه و پیشرفت افتخار می‌کند و آینده‌ای روشن‌تر را برای ترانزیت کشور متصور است.

نوشته «ایران، قلب تپنده ترانزیت منطقه؛ دیپلماسی حمل و نقل، شاه‌بیت توسعه در دولت چهاردهم» اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.

آسمان ایران، پرواز اقتدار و آسایش: روایت توسعه هوایی

همانگونه که جاده‌ها و بنادر، شریان‌های حیاتی توسعه محسوب می‌شوند، آسمان نیز برای ایران اسلامی، مسیرهای هوشمند اتصال به جهان را می‌گشاید. در یک سالی که گذشت، با رویکردی جهادی و انقلابی، اقدامات بی‌سابقه‌ای در حوزه حمل و نقل هوایی رقم خورد:

گسترش زیرساخت‌های فرودگاهی: کلنگ‌زنی پربرکت جهت احداث ترمینال ۱۲۰ هزار متر مربعی فرودگاه مهرآباد، توسعه کم‌نظیر ترمینال‌های فرودگاه‌های مشهد مقدس، شیراز، تبریز و اهواز، و نیز بهسازی باندهای فرودگاه‌های راهبردی زاهدان و اهواز، همگی نشان از عزم جدی برای ارتقاء ظرفیت‌های هوایی کشور در تراز انقلاب اسلامی دارد.

تجهیزات و فناوری‌های پیشرفته: نصب سامانه‌های کمک ناوبری پیشرفته (ILS، DME، VOR و DVOR) که ضامن ایمنی پروازهاست، ارتقاء برج‌های مراقبت، سامانه‌های هواشناسی و روشنایی باندها، توسعه سالن‌های CIP و VIP برای تکریم مسافران، و ارتقاء ترمینال بار در فرودگاه‌های مهم مهرآباد، امام خمینی (ره) و مشهد مقدس، به همراه پیاده‌سازی سیستم مکانیزه پذیرش و تحویل بار، همه و همه در راستای ارائه خدماتی در خور شأن ملت ایران است.

نوسازی و تقویت ناوگان هوایی: تامین ۲۲ فروند هواپیما و هشت فروند بالگرد جدید، گامی بلند در جهت نوسازی و خودکفایی ناوگان هوایی کشور است. همچنین، ساخت رادار بومی MSSR به ارزش ۴۰ میلیارد تومان، که نمادی از خودباوری مهندسان ایرانی است، و نیز راه‌اندازی تاکسی هوایی کرج-قزوین، نویدبخش آینده‌ای روشن و مستقل در صنعت هوانوردی میهن اسلامی‌مان است.

انقلاب در حمل و نقل ریلی: ریل، شریان حیاتی اقتصاد مقاومتی

حمل و نقل ریلی، به عنوان ستون فقرات توسعه پایدار و مصداق بارز اقتصاد مقاومتی، شاهد پیشرفت‌های شگرفی بوده است:

توسعه خطوط ریلی: بهره‌برداری از ۲۹ کیلومتر خط جدید سالار-شادمهر، اجرای ۱۴۷ کیلومتر زیرسازی و ۱۱۱ کیلومتر روسازی، و احداث ۳۱ کیلومتر خط صنعتی به ارزش ۳۰۰۰ میلیارد تومان، شبکه ریلی کشور را برای شکوفایی اقتصادی و تسهیل مبادلات، گسترده‌تر و کارآمدتر ساخته است.

بهسازی و نوسازی شریان‌ها: اجرای ۱۰۷ کیلومتر دو خط‌سازی و ۱۳۰ کیلومتر بهسازی شریانی، به همراه نوسازی علائم الکتریکی در ۱۴ ایستگاه، به افزایش سرعت، ایمنی و بهره‌وری در جابجایی کالا و مسافر کمک شایانی کرده است.

ارتقاء ایستگاه‌ها و پایانه‌ها: بازسازی ایستگاه‌های پرتردد و تاریخی تهران، مشهد مقدس، تبریز و شیراز، و ارتقاء پایانه‌های ریلی بنادر راهبردی امام خمینی (ره)، رجایی و امیرآباد، تسهیل‌کننده دسترسی و مبادلات تجاری است.

تقویت ناوگان ریلی: ورود ۲۷ لوکوموتیو جدید و بازسازی شده به ارزش ۲۳۰۰ میلیارد تومان و خرید ۷۳ سالن مسافربری و ۴۹۰ واگن باری، ظرفیت حمل و نقل ریلی کشور را برای خدمت‌رسانی هرچه بهتر به ملت و اقتصاد، به طرز چشمگیری افزایش داده است.

ترانزیت و دیپلماسی حمل و نقل: ایران، چهارراه تمدن اسلامی

جمهوری اسلامی ایران با موقعیت ممتاز جغرافیایی خود، به چهارراه تمدن و ترانزیت منطقه تبدیل شده است. در سایه تلاش‌های دیپلماتیک و اجرایی، در یک سال گذشته ۱۹ میلیون تن کالا از مسیر ایران ترانزیت شد که این میزان، همراه با رشد ۴۸ درصدی ترانزیت ریلی نسبت به سال پیش، گواه بر جایگاه راهبردی کشورمان است. در حوزه دیپلماسی حمل و نقل نیز اقدامات موثری صورت گرفته است:

تفاهم‌نامه‌های بین‌المللی: امضای تفاهم‌نامه‌های راهبردی با کشورهای دوست و همسایه نظیر روسیه، ترکمنستان، ترکیه، عراق، قزاقستان، ژاپن، پاکستان، هند و آذربایجان، روابط بین‌المللی ایران در حوزه حمل و نقل را در راستای منافع ملی، تقویت کرده است.

نشست‌های منطقه‌ای و دوجانبه: برگزاری بیش از ۲۰ نشست دوجانبه و منطقه‌ای، نشان از نقش فعال و پیشرو ایران در تبادلات حمل و نقلی منطقه دارد.

مراکز لجستیکی: آغاز مقدمات ایجاد ۵۸ مرکز لجستیکی در سراسر کشور، در راستای تکمیل زنجیره تامین و تبدیل ایران به هاب لجستیکی منطقه، گامی عملیاتی و آینده‌نگرانه است.

آینده‌سازی برای ایران اسلامی:

آنچه در این یک سال با تدبیر و همت جهادی ساخته شد، صرفاً زیرساخت‌های فیزیکی نبود، بلکه با خون شهدا و تلاش فرزندان این مرز و بوم، راه‌هایی نو برای رشد، بالندگی اقتصادی، امنیت پایدار و اقتدار روزافزون ایران اسلامی در منطقه گشوده شد. “دیده‌بان آسمان و ریل ایران” به حق، راوی این آینده‌سازی است که نویدبخش ایرانی قدرتمندتر، مستقل‌تر و با نفوذتر در عرصه منطقه‌ای و جهانی است. این حرکت پربرکت، تداوم بخش راه پرافتخار شهیدان و امام شهیدان است.

نوشته روایت “دیده‌بان آسمان و ریل ایران”: جهاد خدمت در وزارت راه و شهرسازی، ایران را چهارراه ترانزیتی منطقه ساخت اولین بار در پایگاه خبری شهید یاران. پدیدار شد.